全球汽车动力电池装机量回落 比亚迪跌幅最大-新闻发布会策划方案

                                                                            2019年10月17日 5:00 来源:新闻发布会策划方案 编辑:直式火烧连环船

                                                                            直式火烧连环船

                                                                            【伊能静回怼网友】

                                                                            “尤其是比亚迪□┊↑,受到公司自家新能源汽车销量下滑的影响□♀♂,此外未能够及时踏出为其他车企供应动力电池的情况⊙,成为其出现快速下跌的重要原因??。”金炳周说♀。

                                                                            对于上述市场情况♀⊙π,SNE Research的CEO金炳周(音译)向第一财经记者表示〇,在首次呈现下跌的背后⊿,与中国市场拥有密切的联系∵。

                                                                            对于目前的市场状况∴♀⌒,一位要求匿名的本土中型动力电池企业负责人表示♀↑,目前动力电池市场的窗口期及增长机会仍然还在↑〇⌒,且由于补贴所引发的市场下跌也终究是市场化过程中应当经受的“痛苦过程”□,但随着市场竞争导致“大客户”对于动力电池企业的业绩影响愈加增大π⊿﹡,更多拥有技术优势的头部及外资企业将积极争夺整车厂客户及资源⊙,“但没有与整车厂拥有谈判资格的更多小企业的日子□☆∴,只会更加难过⌒﹡∴。”

                                                                            目前〇,国内电动汽车市场在全球市场占比超过五成﹡♂∵,而与此同时♀⊙,随着宁德时代与比亚迪等头部动力电池企业市场占有率逐步提高∵⌒π,一方面缺乏资源及技术的中小企业面临更大压力〇,另一方面头部梯队的企业的技术路线之争也在持续∴▽⊙。根据乘联会秘书长崔东树的测算⊙,目前国内动力电池企业中☆∴△,第一名及第二名之间的差距逐步拉大♂,此外3~10名的企业每个月都在发生变换⊿〇,虽然每家企业也通过绑定车企、整合上下游的方式进行竞争⊿♂◇,但与头部企业拉开距离仍然是比较困难的事情□。

                                                                            权小星16日∴,国际动力电池市场调研机构SNE Research发布了最新一期动力电池市场报告∟⌒,其显示2019年8月全球汽车动力电池装机量为7.1GWh↑,相较去年同期下降10.0%↑⊙,这也是自2017年以来▽∵,月度装机量首次呈现同比下降态势♂,而在装机量排名前十的企业中〇?∟,有六家企业呈现下跌∴。

                                                                            同时□,宁德时代披露的2019年第三季度也显示∴☆△,该公司预计前三季度归属于上市股东的净利润为30.9亿元至35.7亿元π,同比增长幅度为30%~50%△∵↑。

                                                                            推荐阅读:李河君被限制出境